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和别克小鲜肉的约驾

2018-02-07 09:16:33   编辑:admin

最近真是多事之秋啊,下半年小编无比痛心的告别了薛之谦,屏蔽了鹿小弟,连宋家欧巴也向我挥别了,本以为再不会坏到哪里去了,哪知道在去成都试驾别克GL6和阅朗的城际高铁上,微信朋友圈里又传来噩耗,没事找事要测试什么“中年少女”的社会新群体,特征包括喜欢粉色、脱发、爱逛淘宝、开始养生、想和小鲜肉谈恋爱。心想关我几毛钱的事儿啊?看完之后,我默默地关掉了生姜洗发水的淘宝搜索界面,端起我的粉色保温杯走到车厢尽头加热水,泡的枸杞喝得差不多了。

满足我的大龄少女心,和别克GL6/阅朗小鲜肉的约驾

宜商宜家,别克GL6要和途安L硬碰硬

要说MPV,可能大家会比较熟悉别克GL8或者大众的途安,前者二十多万元的起售价格,后者务实的中国老农民式外表都让有心下手的消费群体起了转身的念头。

作为别克首款进军国内家用MPV市场的车型,GL6从14.49万元-16.69万元的价格十分良心,加上眼花撩乱的配置足以让小编对这款车的试驾表现充满了期待。乍一看GL6就是缩小版的GL8,前脸部分采用了全新的Logo设计比之前的版本多了一些动感,车头不似GL8那般圆润饱满,而是多了一些凌厉之色。悬浮式车顶搭配侧腰线一气呵成,车尾部分的设计简洁大气。

 

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初见别克GL6你就能感觉到到它流露出的一种优雅态度,环抱一体式悬浮设计中间的7寸触摸屏和物理按键很容易上手,像小编这种“中年少女”特别容易种草简单易行的东西,人车交互系统速度流畅点个赞,在看到出现高德实时导航的时候又忍不住小确幸了一番,不错不错,深得朕心。目光所到之处都用上了软包围材质,真皮座椅和多功能方向盘,宜商宜家的装饰风格,2+2+2的6座灵活空间布局,后排不用时放倒了放我家老二的儿童推车也毫无压力。开后备箱放行李的时候忍不住惊了一下,电动尾门也,同是通用旗下,小编那差一元20万的车也太不人道了。另外,LED自动感应大灯外加日间LED行车灯,全车Wi-Fi,智能手机映射、一键启动、全景天窗、座椅加热、倒车影像这些实用性配置已经成为了全系标配。

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在体验城市道路的驾驶感受时,我觉得GL6的动力表现还是不错,毕竟它搭配的是1.3T的双喷射涡轮增压发动机匹配6速DSS的变速箱,输出功率可达到120Kw最大功率和230Nm最大扭矩。车辆启动后的静音效果和行驶过程中的舒适度都较令人满意,之前有人担心的发动机抖动情况,基本在试驾中没有感觉,这倒是给了一个较为放心的答案。

前麦弗逊加后四连杆四轮独立悬挂调校比较软,对坑洼不平的颠簸过滤得不错,同行的媒体手上的可乐拉罐并没有什么反应。加油换挡的过程比较流畅,初段加速会来得比较快,瞬间提升转速,给你一种动力充盈的快感,中后段也是够用的,家用完全够了,但想当赛车手的小伙伴就免了,不过现在交规这么严,撒欢儿让你跑,你敢吗?

百公里的城市路段和高速路段的体验综合油耗为7.1升,作为美系车来说,进步不小。

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这台车在满乘的情况下就要放弃装东西的量,如果只有两人用车,搬家呀,睡觉呀都够了。第二排座位舒适度很高,可以放倒半躺,在其他媒体试驾的时候小编就咪了一个干部瞌睡,体验感很不错。像小编这样人到中年,上有老下有小的情况不在少数,而GL6弥补了别克对于家用MPV市场的空白,价格和配置方面非常讨喜加上品牌的支撑力,相信其宜商宜家的风格一定会很快得到市场的认可。

别克全新多功能旅行车阅朗,给了另一个感觉

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说实话小编一直种草的车型就是旅行车,外型美腻而且炒鸡实用有木有,但是每次到换车的关键时候我都下手了另外一个相差十万八千里的车型,这是不是直接导致了旅行车在家用车市场的尴尬地位,叫好不叫座,换句话说小众。

别克的阅朗我们可以理解为别克全新英朗的旅行版本,他们之间的关系很像别克早年的凯越和凯越旅行之间的关系。对于这样一台定位于紧凑型家用车市场的旅行车来说,成功与否,值不值得消费者去买单就要看这个小鲜肉是不是既有型还有料了。

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上周成都的天气意外的好,冬日暖阳下的试驾场地阳光和煦,别克全新阅朗在阳光下焕发着动人的光彩。从前脸来看别克的全新家族式风格一览无余,中网和两侧的大灯融合为一个整体,拉宽了车头的视觉效果,看上去够运动也够Young。全系采用LED自动头灯,眉目传情之间更具科技感。作为一台旅行车,行李架肯定是标配啦。腰线丰满一气呵成收至尾部,尾部造型相当迷人,小编的注意力很容易就放到了别克的大Logo上,轻轻一按,尾门开启。全新阅朗的整个外观很符合我对小鲜肉的审美标准。整台车的内饰大面积采用了横向线条,延用了别克360度的环抱一体式设计搭配棕色真皮色系,动感和品质感爆棚。车内的储物空间布局合理,装载空间灵活多变,后备箱简直大到没朋友。

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看来最近的车企都在向三缸探求发展,同样搭载1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机,匹配6速DSS智能变速箱的阅朗在场地试驾中表现不俗。升降档动作干净利落,涡轮介入感强烈但不突兀。我个人认为它的底盘调校相当优化,在场地颠簸路面测试中既过滤了路面的颠簸又保留了一定的动感乐趣。小幅方向盘操作精准,在连续快速变道环节中指向精准,转向灵敏。高速行驶环节中的整车机噪、胎噪以及风噪都还抑制得比较合理。由于三缸发动机本身还属于“新鲜出炉”产品,究竟性能、维修保养和四缸发动机有什么本质区别还需要一定时间的积累过程才能预见。但小编觉得就一台旅行车而言,别克阅朗还是符合我的审美态度。

旅途中同样少不了音乐和娱乐。阅朗搭载别克新一代eConnect智能互联科技,4G LTE WIFI、高德实时导航、支持Apple CarPlay和百度 CarLife两大车载智能手机映射系统,让你的旅途时时“在线”。

写在最后:

近年来别克在家用车市场风生水起,别克GL6以及别克阅朗都不约而同的采用了通用汽车全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机,并针对90后消费群体对“互联”的高标准要求推出了eConnect智能互联科技。都说掌握了发动机的尖端技术就是掌控了整个市场的走向,也许,通用汽车就是下个汽车纪元的领跑者。

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